5月下旬以来，钢材价格持续回落，以主力合约计算，螺纹钢期货跌237元/吨，热轧卷板期货跌157元/吨；上海地区螺纹钢、热轧卷板现货价格分别跌220元/吨、150元/吨，跌幅与期货基本一致。目前螺纹钢基差在-30元/吨左右，热轧卷板基差在0元/吨附近，均为往年同期最低水平，现货市场仍然存在一定压力。

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　　来源：中国石油石化

　　文/赵桂珍

　　2024年上半年，成品油市场发生了微妙变化。其中，供给侧改革及行业规范化持续升级，新建大炼化项目即将落地与落后产能淘汰双轨并行推进。但是，成品油市场仍然面临着产能结构性过剩、新能源产业提速、需求增速放缓等诸多问题。

　　上半年，国内成品油市场价格呈现尖顶倒V形走势，汽强柴弱局面贯穿全局。其中，汽油市场上半年均价为8843元/吨，同比上涨124元/吨，涨幅1.42%；柴油市场上半年均价为7467元/吨，同比下跌192元/吨，跌幅2.51%。

　　2024年，国内成品油市场走势根基相对稳固。成本上涨是拉动价格上行的源头，供需差异则是汽强柴弱的主因。

　　一季度，汽柴油行情趋于盘整，价格波动相对平缓。二季度，伴随国际地缘冲突升级，原油布伦特力破90美元/桶大关，叠加国内炼厂集中检修及清明和五一等假日提振，国内市场价格顺势抬涨。

　　上半年，汽柴油最小值均出现在年初蓄势阶段，分别为8616元/吨及7309元/吨；最大值均出现在假日预期增强的4月中旬，分别为9356元/吨及7739元/吨；今年内汽柴油最大振幅为8.37%及5.76%。

　　上半年，国内汽柴油消费量呈现震荡下行趋势。其中，汽油消费量8241万吨，同比上涨0.2%；柴油消费量10352万吨，同比回落3.8%。

　　上半年，汽油消费走势震荡，但基本遵循了节假日淡旺季需求的变化规律。在春节和五一小长假提振下，汽油消费需求环比出现增长趋势。4月和6月虽然有清明和端午节假期，但时间较短，支撑作用不明显，且新能源冲击与替代下汽油消费环比均降。上半年，春节假期出行较集中，且天气因素导致新能源替代作用减弱。2月，汽油用量同比增长190万吨，涨幅达到15.35%。

　　柴油在工程基建、物流等领域的消费低于往年。部分地区终端柴油消费同比降幅达到1/3。其中，2月需求同比和环比下降较明显。同比下跌315万吨，降幅19.6%；环比下跌483万吨，降幅27.2%。下跌原因，一方面因为2月适逢春节假期，户外工程停工休假导致用油需求降低；另一方面2月工作日少，消费数据下降。

　　“金三银四”的消费需求环比呈现出了增长趋势，但同比出现了明显下降。5—6月，再次出现震荡下跌趋势，需求持续低迷，加之“梅雨季”，市场心态谨慎，投机热情下降，市场情绪炒作只能带动价格涨跌，消费需求难有明显改观。

　　在考虑运费及仓储等成本的前提下，国内各区域跨区套利的可操作性不高。上半年，主营及民营企业汽柴油价差大多维持为50~250元/吨。通过对比，上半年批零价差拉大，民营加油站零售优惠增加。部分终端消费者向民营加油站转移，主营市场承受了更大的消费萎缩压力。

来源：加油站服务指南

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责任编辑：张靖笛 财云股票配资